Doosan DX140LCR

Экскаватор Doosan DX140LCR

Модель экскаватора DX140LCR отличается радиусом поворота задней части платформы 1480мм, что позволяет ему легко маневрировать в ограниченном пространстве. Благодаря массивному заднему противовесу (3500кг), машина очень устойчива.

Несмотря на небольшие габариты, DX140LCR обладает большой мощностью. В задней части экскаватора расположен четырехцилиндровый двигатель мощностью в 108 лс, который имеет три режима работы: стандартный (1850 об/мин) обеспечивающий около 70% гидравлической мощности машины; усиленный (1900 об/мин), обеспечивающий 100% гидравлической мощности при максимальном числе оборотов; и экономный (1750 об/мин, пониженная гидравлическая мощность).

Распашные дверцы, расположенные на противовесе машины, обеспечивают удобный доступ ко всем частям двигателя при выполнении техобслуживания и ремонта. Одно отделение служит для размещения аккумулятора, охладителя топлива и воздушного фильтра, в другом размещены главный гидронасос и дизельные фильтры. Эти дверцы открываются ключом зажигания и не имеют выступающих ручек.

Кабина экскаватора DX149R очень удобная и просторная, и оборудована самым современным оборудованием. Новый 7-дюймовый многофункциональный цветной монитор отображает точные данные по количеству оборотов двигателя, уровню топлива, температуре гидравлического масла и охлаждающей жидкости, а также выдает изображение, поступающее с камеры заднего вида.

Гидравлической системой данной модели гусеничного экскаватора управляет система e-EPOS (Электронная система оптимизации мощности). Она позволяет оптимизировать эффективность системы в соответствии с любыми условиями работы и минимизирует расход топлива. Система e-POS подключается к узлу электронного управления двигателя и служит для синхронизации работы двигателя и гидравлической системы.

Другие особенности экскаватора Doosan DX140LCR:

• Две скорости движения для увеличения крутящего момента или отслеживания высокой скорости.

• Система сенсорного контроля расхода насоса для экономии топлива.

• Автоматическая тормозная система.

• Два режима работы, два режима мощности.

• Кнопочное управление гидропотоком во вспомогательных контурах.

• Система полуавтоматического регулирования расхода насоса.